Plaquettes de frein avant EBC Bluestuff de qualité supérieure pour XK8/XKR
Adaptées à toutes les mises à niveau de disques de frein EBC (voir produits associés), ces plaquettes...
SKU:
DP51110NDX
- £162.50
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Adaptées à toutes les mises à niveau de disques de frein EBC (voir produits associés), ces plaquettes exceptionnelles sont recommandées par tous les principaux constructeurs automobiles. EBC a consacré des années de temps et d'énergie à la création de plaquettes superbes et fiables, ce qui en fait un leader du marché. En améliorant et en mettant constamment à niveau ses produits, ces plaquettes de frein sont fortement recommandées et offrent un rapport qualité-prix exceptionnel.
Le Bluestuff NDX est un composé de qualité intermédiaire pour les circuits et les courses, ce qui en fait le matériau de choix pour de nombreux pilotes de niveau club et passionnés de circuits. Cependant, grâce à son excellente friction à froid et à sa grande maniabilité, le Bluestuff est rapidement devenu la plaquette de frein de choix pour les conducteurs de voitures de route performantes sur les marchés américains et asiatiques où l'homologation R90 ne s'applique pas.
Plus récemment, EBC a le plaisir d'annoncer que Bluestuff a passé avec succès des tests approfondis sur route et a obtenu l'homologation R90 sur certains équipements européens, ce qui en fait le premier véritable tampon de frein destiné à la piste et parfaitement légal pour une utilisation sur les voies publiques en Europe. Les clients de l'UE ne sont pas tenus d'informer leur compagnie d'assurance après l'installation de plaquettes homologuées R90.
Pour les clients ayant l'expérience du matériau Yellowstuff largement plébiscité d'EBC, le Bluestuff présente un profil de friction similaire mais avec un coefficient de friction utilement plus élevé sur la plage de travail désormais plus large, ce qui donne une sensation très similaire à celle que vous imagineriez ressentir avec le Yellowstuff après une double dose d'espresso. Le Bluestuff a un coefficient de friction élevé sans donner une impression d'accroche, ce qui améliore d'un cran le matériau Yellowstuff d'EBC en apportant une superbe modulation de pédale à un pavé tactile avec une résistance à la décoloration encore plus grande.
Cependant, comme il s'agit d'un matériau destiné à la piste, les clients peuvent constater une augmentation notable de la poussière et du bruit de freinage. Comme c'est souvent le cas avec les matériaux de friction, une augmentation des performances ultimes s'accompagne souvent d'une augmentation du bruit et de la poussière.
Veuillez sélectionner soigneusement la taille du moteur et l'année du fabricant correctes dans la liste ci-dessus.
REMARQUE – L’année d’immatriculation peut être différente de l’année de fabrication.
Veuillez noter que les prix indiqués sont pour une paire de plaquettes avant, nous listons également les plaquettes arrière séparément.
EBC propose une large gamme de plaquettes de frein. Veuillez nous contacter si vous souhaitez obtenir de plus amples informations ou un devis pour une plaquette de rechange.
Le Bluestuff NDX est un composé de qualité intermédiaire pour les circuits et les courses, ce qui en fait le matériau de choix pour de nombreux pilotes de niveau club et passionnés de circuits. Cependant, grâce à son excellente friction à froid et à sa grande maniabilité, le Bluestuff est rapidement devenu la plaquette de frein de choix pour les conducteurs de voitures de route performantes sur les marchés américains et asiatiques où l'homologation R90 ne s'applique pas.
Plus récemment, EBC a le plaisir d'annoncer que Bluestuff a passé avec succès des tests approfondis sur route et a obtenu l'homologation R90 sur certains équipements européens, ce qui en fait le premier véritable tampon de frein destiné à la piste et parfaitement légal pour une utilisation sur les voies publiques en Europe. Les clients de l'UE ne sont pas tenus d'informer leur compagnie d'assurance après l'installation de plaquettes homologuées R90.
Pour les clients ayant l'expérience du matériau Yellowstuff largement plébiscité d'EBC, le Bluestuff présente un profil de friction similaire mais avec un coefficient de friction utilement plus élevé sur la plage de travail désormais plus large, ce qui donne une sensation très similaire à celle que vous imagineriez ressentir avec le Yellowstuff après une double dose d'espresso. Le Bluestuff a un coefficient de friction élevé sans donner une impression d'accroche, ce qui améliore d'un cran le matériau Yellowstuff d'EBC en apportant une superbe modulation de pédale à un pavé tactile avec une résistance à la décoloration encore plus grande.
Cependant, comme il s'agit d'un matériau destiné à la piste, les clients peuvent constater une augmentation notable de la poussière et du bruit de freinage. Comme c'est souvent le cas avec les matériaux de friction, une augmentation des performances ultimes s'accompagne souvent d'une augmentation du bruit et de la poussière.
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